2014年南京全順行業利好項目盤點
發表時間:2019-07-01 10:02:29 作者:雕刻機

  導讀:近幾年來,南京全順一直處于低位運營時期,南京全順行業人人自危。在寒冬持續的2014年,南京全順行業開始轉型升級,謀求發展之路。隨著國家“新常態”經濟概念的提出,以及各項利好項目的審批,南京全順行業的“第二春”似乎正漸漸到來。
  
  本周中國重工網小編就帶大家一起來梳理2014年以來,各行各業有哪些項目將為南京全順企業帶來利好。
  
  鐵路篇

       發改委批復多個項目
  
  今年三季度中國經濟增長7.3%,增速比二季度回落0.2個百分點,在較大的經濟下行壓力下,國家發改委似乎進入了加速穩增長的模式,在21天的時間里密集批復了21個基建項目,包括16條鐵路和5個機場。
  
  這一輪密集批復開始于10月16日,當天國家發改委批復了大理至瑞麗鐵路、玉溪至磨憨鐵路、錦州港至內蒙古白音華鐵路擴能工程,這3個項目預計總投資958.78億元。
  
  隨后在三季度經濟數據正式公布的次日,也就是10月22日,國家發改委批復了黔江至張家界至常德、商丘至合肥至杭州、鄭州至萬州3條鐵路項目,還批復了貴州仁懷、云南瀾滄、內蒙古扎蘭屯、青海果洛、吉林松原查干湖5個民用機場項目。數據顯示,3個鐵路項目總投資1445.16億元,5個機場項目總投資為54.9億元。
  
  在8天之后的10月30日,國家發改委再次批復3個鐵路項目,分別為大同至張家口鐵路客運專線、蒙西至華中地區鐵路煤運通道、川藏鐵路拉薩至林芝段,3個項目投資總額2476.3億元。
  
  進入11月,在北京APEC領導人會議周啟幕的11月5日,國家發改委一天內批復了7條鐵路項目,包括和順至邢臺鐵路、衢州至寧德鐵路、格爾木至庫爾勒鐵路、南昆鐵路南寧至百色段增建二線、祥云至臨滄鐵路、連云港至鎮江鐵路和南京至贛州鐵路,7個項目總投資約1998.6億元。
  
  至此,在10月16日到11月5日的21天時間里,國家發改委至少批復了上述16條鐵路和5個機場項目,這21個基建項目總投資約6933.74億元。