W型空氣壓縮機運動機件磨損問題的研究
發表時間:2019-10-07 22:56:08 作者:雕刻機
空氣壓縮機運動機構中采用的潤滑方法,現在主要有三種:①濺油潤滑;②噴油潤滑;③壓油潤滑。這些潤滑方法各有其優缺,不論那一種方法,要求給油的均勻性和連續性都是必要的條件。 理想的潤滑情況是摩擦表面之間完全發生液體摩擦(也稱濕式摩擦),使另件的磨損量與功率的消耗達到最小的程度;實際上這種潤滑情況還不能估計得過高,因為運動機件還是在不完全潤滑的情況下工作,而且每個摩擦面之間都不是單純一種摩擦形式出現的,包括著半干摩擦、液體摩擦與邊界摩擦等(壓縮機上沒有干摩擦情況);不論那一種摩擦形式都不能避免同伴的磨損,只是輕重程序的不同。最有害的情況卻是出現不均勻磨損,例如氣缸沿縱向長度上的形狀不均勻磨損,曲軸、連桿軸頸上的后向不均勻磨損等,嚴重的影響著壓縮機的工作能力與使用壽命。


  從壓縮機一般停修長期來看,多數受限于氣缸與活塞環的磨損量,當活塞環的熱間隙增大到3-5毫米,幾乎完全失掉了環的彈性,不得不停車修理,若從大修的間隔期考慮,曲軸柄合的不均勻磨損就成為薄弱的環節。根據W型壓縮機試運轉的情況,在速度48小時運行以后,會出現這樣的磨損情況,活塞環的熱間隙由0.5毫米增大到0.9-1.0毫米,油環的熱間隙由0.5毫米增大到1.2-2.0毫米。