甘肅電子顯微鏡設備技術與應用_賽可檢測設備質量保證
發表時間:2019-09-16 13:14:18 作者:雕刻機

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北京pk10开奖记录上海賽可檢測設備有限公司自主研發制造的x射線無損探傷機,檢測速度快,檢查全面,是相關行業生產和質量控制的一個重要部分。通過x射線透視被測物品的內部進行異物檢查。同時還可以檢測被測物品的形狀及數量,x射線的檢測還有很大的利用空間。賽可竭誠為客戶提供專業高水平的品質管理解決方案。

隨著消費電子和工業互聯網的蓬勃發展,對于硬件支撐的電子技術提出了更高的要求,

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甘肅電子顯微鏡設備技術與應用_賽可檢測設備質量保證由于使用環境所造成的腐蝕損傷,如沿海地區的潮濕空氣、飛機貨艙運載的海鮮等都是產生腐蝕損傷的根源;飛機在起飛、飛行、著陸過程中,由于某種原因使飛機產生過大的負載造成的結構損傷。例如重著陸所造成的起落架、機輪組件的損傷。尤其在航空領域,由于有些結構的復雜性,在使用過程中難以實施檢測。另外,有些結構由于特殊功能的要求,不得不使用高強或超高強材料,而這些材料通常伴隨裂紋擴展抵抗能力差的缺點。

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無損檢測的應用對象分析

目前已有兩種檢測焊接質量的自動測試系統上市:傳輸x射線測試系統與斷面x射線自動測試系統。傳輸x射 線系統源于x射線束沿通路復合吸收的特性。對smt的某些焊接,如單面pcb上的j型引線與細間距qfp.傳輸x射線系統是測定焊接質量最好的方法,但它卻不能區分垂直重疊的特征。困此,在傳輸x射線透視圖中,bga器件的焊縫被其引線的焊球遮掩。對于rf屏敞之下的雙面密集型pcb及元器件的不可見焊接,也存在這類問題。

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無損檢測主要針對飛機結構損傷,損傷大致可分為以下五種:

①飛機結構零部件生產制造過程中產生的缺陷;

北京pk10开奖记录②飛機在起飛、飛行、著陸過程中,由于某種原因使飛機產生過大的負載造成的結構損傷。例如重著陸所造成的起落架、機輪組件的損傷。目前工業上對射線運用主要用于審視被檢測物件內部的宏觀缺陷,在對物件進行穿透照射后,

③日常維護過程中造成的刮傷、撞傷等;x光下可以看到兩塊電池(iphone史上第一次)、超小的電路板、無線充電圈。為了給前置攝像頭、傳感器等讓出位置,揚聲器略有下移。

④由于使用環境所造成的腐蝕損傷,如沿海地區的潮濕空氣、飛機貨艙運載的海鮮等都是產生腐蝕損傷的根源;并且工藝質量的要求也由此越來越高。于是對檢查的方法和技術提出了更高的要求。

⑤交變載荷所造成的疲勞損傷(疲勞裂紋)。這些損傷如果沒有得到有效的處理,極易產生裂紋,如疲勞裂紋、應力腐蝕裂紋、腐蝕疲勞裂紋等。對于新購置的儀器,需要檢測人員對照說明充分了解其性能,掌握其操作規程后,方可進行調試使用。

例如機輪組件輪轂的輪座圓角過渡區、連接螺拴的螺紋處等一些飛機結構應力集中部位(接頭、孔邊、拐角)易產生疲勞裂紋。在部分行業中,x射線檢測設備檢測這一過程也有的被稱為無損探傷檢測。

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x射線膠片是一種片基兩面均涂有結合層、乳劑層和保護層的專用膠片。銀鹽粒度越小缺欠影像越真切,但感光速度變慢,曝光量會成倍增加。因此,只有目的在于檢測細小裂紋等缺欠時才選用微粒或超微粒的膠片。一般要求的選用 級膠片用于感光速度快,照相質量要求不高的情況。鍋爐壓力容器選擇 膠片。射線膠片對射線的吸收率是很低的,一般只能吸收射線強度的1%,其余絕大部分射線穿過膠片而損失掉,這將使透照時間大大延長。為了提高膠片的感光速度,縮短曝光時間,通常在膠片兩側夾以增感屏。

結構的裂紋萌生和短裂紋的擴展階段是疲勞的起始和主要階段,研究表明,該階段在整個疲勞壽命中所占比例高達80%,因此,結構的裂紋形成壽命成了人們普遍關心的重要指標。x射線檢測是利用x射線技術觀察、研究和檢驗材料微觀結構、化學組成、表面或內部結構缺陷的實驗技術。

尤其在航空領域,由于有些結構的復雜性,在使用過程中難以實施檢測。另外,有些結構由于特殊功能的要求,不得不使用高強或超高強材料,而這些材料通常伴隨裂紋擴展抵抗能力差的缺點。