首爾氫動力出租車 氫動力汽車產業發展如何?氫動力汽車的原理是什么
發表時間:2019-09-29 15:42:59 作者:雕刻機

近日首爾氫動力出租車的新聞讓網友們熱議,那么首爾氫動力出租車究竟是什么意思?我們一起看一下。9月27日韓國《中央日報》 報道稱這輛氫動力出租車一次充氫可以行駛600公里,每輛車一次充氫的時間為5-6分鐘。氫動力出租車的收費標準與普通中型出租車一樣。

近日首爾氫動力出租車的新聞讓網友們熱議,那么首爾氫動力出租車究竟是什么意思?我們一起看一下。9月27日韓國《中央日報》 報道稱這輛氫動力出租車一次充氫可以行駛600公里,每輛車一次充氫的時間為5-6分鐘。氫動力出租車的收費標準與普通中型出租車一樣。這種氫動力出租車具有凈化空氣中污染物質的效果。首爾市計劃今年年內再投放7輛氫動力公共汽車。

氫動力汽車的原理

氫動力汽車分為兩種,氫內燃汽車(hicev)是以內燃機燃燒氫氣(通常透過分解甲烷或電解水取得)及空氣中的氧產生動力,推動的汽車。

而氫燃料電池汽車(fuel cell vehicle-fcev)是使氫或含氫物質及空氣中的氧通過燃料電池以產生電力,再以電力推動電動機,由電動機推動車輛。

這類車輛的發電廠把氫的化學能轉換為機械能,或者是通過燃燒的內燃機中的氫,或通過在燃料電池中的氧與氫反應來運行電動機。廣泛使用氫助長交通是在提議中的氫經濟的一個關鍵因素。

使用氫為能源的最大好處是它能跟空氣中的氧,產生水蒸氣排出,有效減少了其他燃油的汽車造成的空氣污染問題。

hicev一般內燃機為基礎改良而成,要實現并不困難,困難之處在于如何降低成本及達至安全,以及安全地解決氫氣供應、儲存的問題后才可以推出市場。

高速車輛、巴士、潛水艇和火箭已經在不同形式使用氫。

北京pk10开奖记录氫動力汽車產業發展如何

多間公司都有研發氫氣車,資金有來自私人及政府,但福特汽車已經放棄,并將資源投放于純電動車上;雷諾-日產汽車在2009年宣布停止研發氫氣車;通用汽車公司在2009年10月宣布減少在氫氣車的研發,原因是認為氫氣車距實用化還有相當距離。

北京pk10开奖记录2009年,日產在日本發起新fcv計劃,之后在10月,日產、福特汽車、通用汽車、現代集團、豐田、戴姆勒、雷諾、起亞汽車發表聯合聲明,將研發燃料電池車,預計2015年完成。2011年,現代集團發表其blue燃料電池車(fcev),預計2014年推出。

2016年9月中國揚子江汽車集團實驗生產線首次下線一臺常溫常壓氫能儲存公車泰歌號,該實驗車幾乎已經達成商業運行能力,其科技突破在于采用一種化學吸收劑將液態氫吸收混和其中,之后再用催化劑還原釋放,解決了氫能危險或高成本的儲存運送問題,傳統氫氣困境在于必須低溫或高壓二選一儲存方式,低溫需耗費大量電能完全沒有經濟性,高壓鋼瓶雖便宜但也是高價品,且普及到市井民用有重大安全隱患,裝載于車輛上萬一發生車禍則安全堪慮。

此次突破技術在于千人計劃的專家程寒松教授全球領先原創顛覆性的“常溫常壓儲氫技術”,可以利用現有加油站和石油輸送體系等基礎設施,大幅減低了氫經濟難題。